Стая птиц кружит над головой. Ощущение, что кто-то зашел в ванную, пока вы принимаете душ. Самолет, опылитель урожая, кружащий и направляющийся в вашу сторону. Каждый из них — всего лишь один знаковый пример мастерства режиссера Альфреда Хичкока в создании саспенса и ужаса. Он напугал нас до чертиков, но мы любили его за это. Теперь у вас есть шанс получить кусочек истории Хичкока, который драматичен, но совсем не ужасает.
Банкротство Recaro, как сообщается, остановило производство Ineos Grenadier Bentley 1958 года Альфреда
Производство автомобилей — это сложная задача, требующая работы множества предприятий для достижения общей цели. Недавно Ineos доказала, насколько это сложная задача, приостановив производство внедорожника Grenadier и пикапа Quartermaster. В новом отчете Automotive News Europe предполагается, что приостановка производства может быть связана с недавним банкротством Recaro.
База данных номеров WhatsApp в Таиланде яв Данные номера whatsapp в tаиланде ляется важным активом для компаний, стремящихся улучшить свои маркетинговые усилия и построить связи на динамичном рынке Таиланда. Поскольку WhatsApp является планом общения для миллионов тайских пользователей, доступ к проверенной базе данных номеров WhatsApp позволяет компаниям напрямую удерживать свою целевую аудиторию с помощью персонализированных сообщений и рекламных кампаний.
Известный немецкий поставщик спортивных сидений подал заявление о банкротстве в июле, через четыре года после того, как его приобрела частная инвестиционная компания из США. Хотя Ineos не назвала поставщика, виновного в этом, Automotive News Europe сообщила, что причиной может быть банкротство Recaro. «Это деталь отделки, но без нее мы не сможем продать автомобиль», — заявила генеральный директор Ineos Линн Колдер изданию AN Europe в начале этого месяца. Колдер также сообщила изданию, что производство может занять до начала 2025 года, чтобы устранить основную проблему и возобновить производство.
Обе модели Ineos бросают вызов ожиданиям современных автомобилей. Они спроектированы в Австрии и собраны во Франции с использованием механики старой школы, такой как конструкция кузова на раме, рециркуляционное рулевое управление и сплошные передние и задние мосты. Обе модели оснащены турбированным 3,0-литровым рядным шестицилиндровым двигателем от BMW. Он выдает 282 лошадиные силы в Grandier и 281 в Quartermaster. Ни один из автомобилей не создан для скорости, так как Ineos устанавливает электронный ограничитель скорости всего на 99 миль в час.
Car and Driver обратились в Ineos за комментарием по ситуации, но к моменту публикации ответа не получили. Мы обновим эту историю, если и когда появится дополнительная информация.
INEOS Grenadier стремится передать ощущения от классического внедорожника Bentley 1958 года Альфреда
Многие из нас испытывают глубокую привязанность к своим любимым автомобилям, но мало кто может сравниться с преданностью Джима Рэтклиффа к одному из своих. Генеральный директор химической компании INEOS и один из самых богатых людей Великобритании, Рэтклифф так сильно оплакивал кончину Land Rover Defender предыдущего поколения, что приказал создать новый автомобиль, явно вдохновленный им. И, будучи британцем, он назвал его в честь паба, где родилась эта идея: Grenadier.
Доведение автомобильного Grenadier до почти готового к запуску статуса потребовало судебной тяжбы с Jaguar Land Rover за право построить что-то с такой очевидной визуальной связью с классическим Defender, а также за то, что он должен был выписывать чеки с такой большой нагрузкой, что даже запястье миллиардера устанет. Magna Steyr спроектировала Grenadier в Австрии. Автомобиль будет использовать рядный шестицилиндровый двигатель BMW и будет собираться на заводе, который до недавнего времени принадлежал Daimler — заводе в Хамбахе во Франции, который изначально был создан для производства Smart Fortwo.
Потратив, как сообщается, девятизначную сумму на переоборудование Hambach для производства Mercedes-Benz EQA и EQB, Daimler решил перенести производство компактных электромобилей в Венгрию. Таким образом, INEOS смогла приобрести фактически совершенно новый завод, оснащенный линейными роботами, все еще находящимися в упаковке для доставки. INEOS продолжит производить крошечный Fortwo EV в течение нескольких лет в рамках сделки. (Вид Fortwo EV и пилотных Grenadier, проходящих через зону окончательной проверки вместе, нелеп.)
Grenadier намеренно старомоден. В то время как новый Defender перешел на независимую подвеску и ориентирован на обеспеченных покупателей, ориентированных на образ жизни, Grenadier нацелен на тех, кто ожидает от своих внедорожников меньше уступок, т. е. больше утилитарности, чем спорта. Таким образом, он имеет конструкцию кузова на раме, ведущие мосты на обоих концах и двухступенчатую раздаточную коробку в стандартной комплектации вместе с блокируемым межосевым дифференциалом. Электронная блокировка передних и задних дифференциалов будет опциональной, но Grenadier не получит регулируемые режимы вождения, как система Terrain Response от Land Rover, ни регулируемые по высоте пневматические пружины или адаптивные амортизаторы.
Протестировано: Genesis G70 3.3T 2024 года с задним приводом доказывает, что два больше, чем четыре Bentley 1958 года Альфреда
В Car and Driver watercooler часто говорят о том, какой привод лучше — задний или полный. Как обычно говорят, полный привод лучше для сн bolivia phone number material ега и льда, а также лучше снижает мощность на сухой дороге. С другой стороны, задний привод стоит и весит намного меньше, и как только вы проходите начальную фазу пробуксовки колес, он на самом деле лучше для ускорения. О, и это еще и веселее. Эти мысли крутились у нас в голове в разные моменты во время нашего пребывания на Genesis G70 3.3T RWD 2024 года.G70 был модернизирован в 2022 году, и мы сразу же протестировали полноприводный 3.3T. Этот G70 2024 3.3T механически не изменился, но у него задний привод. Он также имеет пакет Sport Prestige, который поднимает цену с 51 200 до 55 600 долларов и включает в себя дифференциал повышенного трения, адаптивные амортизаторы и множество других вещей, которые либо удобны, либо красивы: кожа наппа, проекционный дисплей, обивка потолка (и стоек) из микрофибры и замши, монитор кругового обзора, монитор слепых зон, электропривод открывания багажника и подогрев рулевого колеса. В целом он весит 3906 фунтов по сравнению с 3940 фунтами у более ранней полноприводной машины, в которой этих обновлений не было.
МИНУСЫ: Тесное заднее сиденье, несколько устаревшая техника, комфорт сидений снижается. Bentley 1958 года Альфреда
Что касается интерьера, у нас два мнения. Дополнит aqb directory ельный блеск и гламур стеганой обивки из кожи наппа невероятно привлекательны. Он отлично смотрится на фоне тонко отшлифованного алюминия (и окрашенных вещей, которые соответствуют) и приятно текстурированных мягких на ощупь материалов. Элементы управления HVAC и информационно-развлекательной системой четко разделены, как и должно быть. Но ручки регулировки громкости и настройки находятся на расстоянии многих миль друг от друга, большая часть климат-контроля тактильная, а для зеркалирования телефона Apple CarPlay и Android Auto требуется проводное соединение, которое представляет собой старый тип USB-A. USB-C есть, но он только для питания. И эти кожаные сиденья, как правило, становятся плоскими через пару часов. Что касается самого сенсорного экрана, нас не смущает, что он отделен от приборов. На самом деле, мы предпочитаем эту установку, а не все в одном месиве, которое становится все более распространенным. Но мы не фанаты программного обеспечения, которое нуждается в обновлении.
Как и прежде, заднее сиденье немного разочаровывает. Выглядит фантастически, пока вы не попытаетесь сесть на него. Проблема в пространстве для ног, и если водитель высокий и у него полностью опущено сиденье, места для пальцев ног не остается. Багажник объемом 11 кубических футов тоже довольно мал, но укладывайте вещи аккуратно, и все будет хорошо.
ДОСТОИНСТВА: Значительный прирост мощности, реальный запас хода и улучшение зарядки, отсутствие дополнительных затрат.
Так в чем же дело? Многое. Во-первых, химия аккумулятора отличается, так что размер пакета 77,0 кВт·ч обеспечивает больший запас хода и заряжается быстрее. Агентство по охране окружающей среды утверждает, что любой тип кузова Q4 55 (внедорожник или Sportback) хорош для 258 миль, в то время как 50 может проехать 236 миль для внедорожника или 242 мили для Sportback. Скорость зарядки 55 составляет максимум 175 киловатт, по сравнению со 150 киловаттами. Зарядка аккумулятора с 10 до 80 процентов теперь занимает заявленные 28 минут, что примерно на восемь минут быстрее, чем раньше.
